Môle Est : La grande offensive de Congo Terminal avec 50 nouveaux engins électriques
Dans le but de poursuivre son projet de construction d’une nouvelle plateforme au Môle Est, Congo Terminal a commandé cinq portiques de quai (STS), 15 portiques de parc électriques (e-RTG), 30 tracteurs portuaires électriques ainsi que plusieurs engins de levage frontal destinés aux futures opérations du terminal. Ce projet s’inscrit dans la stratégie de modernisation de ses infrastructures portuaires.
Il permettra également d’améliorer la performance environnementale de Congo Terminal et d’accompagner la croissance du trafic conteneurisé au Port Autonome de Pointe-Noire, tout en favorisant l’utilisation d’équipements de manutention à motorisation électrique, indique un communiqué de presse de l’entreprise publié ce 17 août.
« Les premières unités seront réceptionnées courant novembre 2026. Cette étape marquera le lancement du déploiement de ce nouveau parc d’équipements et l’introduction des premiers équipements de manutention 100% électriques dans le cadre d’un projet portuaire en République du Congo », a expliqué le directeur Projet Môle Est, Pierre-Louis Sapin.
Selon le communiqué, le projet Môle Est marque une avancée majeure pour le Congo et la sous-région. A sa mise en service, le terminal deviendra la première plateforme portuaire de la République du Congo exploitée exclusivement avec des équipements de manutention électriques.
Ce choix technologique vise notamment à réduire les émissions directes associées aux opérations de manutention par rapport à des équipements thermiques équivalents. Il s’inscrit dans l’évolution des attentes des armateurs et des chargeurs engagés dans la réduction de leur empreinte carbone. Il renforce l’attractivité de Pointe-Noire en offrant une manutention plus fiable, plus performante et plus respectueuse de l’environnement.
De même, le projet positionne le Congo comme précurseur de la transition énergétique portuaire en Afrique centrale. Cette avance technologique contribue à renforcer la compétitivité régionale et à sécuriser les chaînes d’approvisionnement des pays enclavés qui dépendent du port pour leurs échanges internationaux. Le projet devrait par ailleurs générer des emplois directs et indirects dans les activités d’exploitation, de maintenance et de logistique.
À propos de Congo Terminal
Filiale d’Africa Global Logistics (AGL), Congo Terminal est l’opérateur exclusif des activités de manutention de navires porte-conteneurs et rouliers escalant au Port de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs.
Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISO 14001/2015, ISPS (sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE) et Green Terminal, l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe, dont le système d’exploitation Navis 4.
L’entreprise a dépassé le seuil de 1 000 000 EVP manutentionnés par an depuis 2022 et emploie près de 900 collaborateurs congolais. Elle mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse, de la protection de l’environnement et de l’éducation.
La rédaction
